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SAMURAI SPEED

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カテゴリー: news

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緊急決定！ALL JAPAN HILL CLIMB FESTIVAL in 御岳 にSAMURAI SPEED参上！　

ご存じのとおり、新型コロナウイルス感染拡大を受け第98回PI …

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“Nissan Reef Pikes Peak Special” Ready For Race!

パイクスピークEVチャレンジ参戦車両「ニッサンリーフ パイク …

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230 SAMURAI SPEED are go!

SAMURAI SPEED challenges Pikes …

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HAPPY NEW YEAR!

With best New Year’s wishes.

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Pikes Peak LEAF will go on EVEX next week.

Our Pikes Peak LEAF will be ex …

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It is very simple video reports.

当日の模様をダイジェストでまとめています。是非ご覧ください。 …

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To participate in 2018 Pikes Peak International Hill Climb

SAMURAI SPEEDは2018パイクスピークインターナ …

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2016 Pikes Peak International Hill Climb VIDEO REPORT公開！

2016年6月26日にアメリカ・コロラド州コロラドスプリング …

PRESSRELEASE

PRESSRELEASE一覧

MEDIAPHOTO2021
MEDIAPHOTO2020
MEDIAPHOTO2019
MEDIAPHOTO2018

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昨日、話題のクルマNISSAN ARIYAの内覧会に行ってきました。 今までモーターショーやイベントで遠目から車体を見ることはありましたが、実際に触れたり座ったりすることができるのでお世話になっているディーラーまで出かけてきました。 クルマそのものは悪くないと思います。 いわゆるファミリー向けのクルマではないので、高級感もしっかり備わっているように感じました。一番お高い仕様（本体価格790万円）だったら東京から京都までは満充電で走り切れそうです。 欲を言えば、もうちょっと絶対的なパフォーマンスがあればパイクスピークインターナショナルヒルクライムには使えそうかなと…。 次は試乗してみたいです。 #ppihc #pikespeak #hillclimb #ev #electricvehicle #advan #yokohamatire #samuraispeed #takashioi #racetotheclouds #sanden #daiopaper #bellenergy #freewiretech #recaro #advanracingwheel #atslsd #winmax #nissan #nissanariya #4wd #zeroesquare #zeroeworks #extrabold #nihon3dprinter #maedagiken #blitz #coloradosprings #電気自動車 #日産ariya
【回顧録8】 zentotanan 前途多難～荷物が届かない… 閑散とした羽田空港から機上の人となった私たちですが、この時すでに最初の問題が発生していました。 渡米翌日からフリーモント（シリコンバレー）のガレージで準備作業に取り掛かる手はずだったのですが、船便で送ったレーシングリーフはもちろん、航空便で送ったパーツ類ですら届いてないことが渡米前日に判明したのです。 既にクルマもパーツもロサンゼルスに到着しているらしいので、こうなったらフリーモントへの移動は諦め、私たちの手でクルマとパーツを受取りロサンゼルスで作業することで送れた日程を取り戻すことを決定しての渡米だったのです…。 さて、2年ぶりの国際線はデルタ航空便と言うこともあり夏休みで帰国するアメリカ人たちでそこそこ席は埋まっていました。 デルタ航空はLAXへの直行便が再開していないので、SEA経由での入国です。 シアトルでの入国はちょっと手こずりましたが想定の範囲内。2時間のトランジットでLAX便へ搭乗。 約3時間のフライトでLAXへ到着。先に到着していたサンデンATの3名のエンジニア達と無事に合流も出来、前乗り隊計11名が揃ったことになります。 しかし、今年のロサンゼルスは猛暑でした。 私たちが到着した週が一番暑かったらしのですが、いきなりの暑さには驚きました。 さて、空港からバスでHERTZのレンタカーセンターへ移動。 コロナのせいでアメリカのレンタカー業界も大きなダメージを受けていて、レンタカーの在庫を極端に減らしているとのこと。 なので、ミニバンが借りれずに今回はシボレーシルバラードとビュイックエンクレーブアベニールの2台が相棒となったのです。 シルバラードの荷台に全員のスーツケースを積み込み、急遽予約したアナハイムにあるデイズインへ移動。 これからの6日間をここで過ごすことになったのでした。 #ppihc #pikespeak #hillclimb #ev #electricvehicle #advan #yokohamatire #samuraispeed #takashioi #racetotheclouds #sanden #daiopaper #bellenergy #freewiretech #recaro #advanracingwheel #atslsd #winmax #nissan #nissanleaf #4wd #zeroesquare #zeroeworks #extrabold #nihon3dprinter #maedagiken #blitz #coloradosprings #電気自動車 #日産リーフ
【回顧録7】 Fuurin-kazan 風林火山～誰もいない空港 さて、リーフ4WDを船積みしたというお話はすでにしましたが、RORO船（車両運搬専用船）にはクルマしか載せられません。なので、スペアタイヤやパーツは別便で送ることに。船便では日程の目処が立たないので航空便で送ることになっていました。 私たちがフリーモントへ到着する6月12日までに届いていれば良いのですが、5月21日に成田空港近くの指定場所へ搬入して欲しいとの連絡。「なんで、飛行機で運ぶのにそんな早くに搬入しなければならないんだ？」と腑に落ちないまま、言われたとおりに持ち込みました。 これでひとまず送り出す物は全て送り出せたので、あとは私たちが渡米するだけです。 スタッフによって、渡米日程がバラバラなので事細かにフライトをブッキング。 ご存じのように新型コロナ感染症対策のため、まだまだ海外へ渡航するには以前のようにはいきません。 搭乗72時間前PCR検査の実施、ロサンゼルス入国時に提出する陰性証明書等の書類作成など、スタッフ全員分手配するのは意外と骨が折れました。 とにかく帰国（隔離期間含む）まで感染しないようにと行動ルールなども徹底周知し、いざ羽田空港へ。 羽田空港はほぼ欠航、我々の便と数便のみ運行する状況でした。 スタッフ以外のお客様はほぼおりません。 閑散とした空港は本当に見たことのない風景でした…。 #ppihc #pikespeak #hillclimb #ev #electricvehicle #advan #yokohamatire #samuraispeed #takashioi #racetotheclouds #sanden #daiopaper #bellenergy #freewiretech #recaro #advanracingwheel #atslsd #winmax #nissan #nissanleaf #4wd #zeroesquare #zeroeworks #extrabold #nihon3dprinter #maedagiken #blitz #coloradosprings #deltaairlines
【回顧録6-2】 nisshin-geppo 日進月歩～紙飛行機ならぬ紙自動車の登場～ 電気自動車の大敵、ウィークポイントとしては重量があげられます。リーフe+に搭載されているバッテリーの重量は実に400kgもあります。 車重が約1,600kgですから4割がバッテリー重量で占められていることになります。 次世代二次電池として期待されている全個体電池は蓄電容量も大きくなるため実搭載容積を減らすことができるようになるとのことですが、実用化はまだ先の話のようです。 となると、現在のリチウムイオン電池がまだ主流となり、車体の軽量化もまだまだ必須となるのではないでしょうか。 とにかく速く走らせるため、私たちのリーフは約200馬力のモーターを前後に搭載し、ロールケージもパイクスピーク用に頑丈な造りとなっているためただでさえ重くなってしまいました。また、パイクスピークの全長20キロのコースをアクセル全開で走り切るにはバッテリーの容量を減らすことはできません。そこで、ボディパネルを軽量素材で作り替えることで軽量化することが鍵となりました。そこで、2018年以降私たちはモータースポーツの世界での常套手段であるボディパネルをスチールから軽量素材であるCNFへ代替することを考え進めてきました。 そして、2021年、ドアやルーフをCNFで製作しリーフに装着しました。 CNFで軽量化したおかげで、マシンは、モーターやインバーターなどを2基搭載し、重量物であるロールケージを装着しているにもかかわらず、ノーマルのリーフと変わらない重量に抑えることが出来ました。 なお、来年は 100回記念大会となる来年のパイクスピークインターナショナルヒルクライム。 我々はCNF製超軽量ワンピースボディカウルを装着した電動レーシングマシンでの参戦を目論んでいます。 #ppihc #pikespeak #hillclimb #ev #electricvehicle #advan #yokohamatire #samuraispeed #takashioi #racetotheclouds #sanden #daiopaper #bellenergy #freewiretech #recaro #advanracingwheel #atslsd #winmax #nissan #nissanleaf #4wd #zeroesquare #zeroeworks #extrabold #nihon3dprinter #maedagiken #blitz #coloradosprings #電気自動車 #日産リーフ
【回顧録6-1】 nisshin-geppo 日進月歩～紙飛行機ならぬ紙自動車の登場～ 今から4年程前、チーム代表は「世界初の紙自動車でパイクスを勝とう！」と訳の分からぬことを言い出しました。プリントアウトした大王製紙のCNF（セルロースナノファイバー）プレスリリースを見せてきたことを覚えています。 CNFは木から生まれた自然に優しく強靭でしかも軽量な素材で、脱プラスチックが叫ばれる今、その最先端素材として大きな注目を集めているのに注目し、もしかしたらそれが車を作る素材として使えるのではないかと思いついたのです。 4年前の2018年、その提案が実り私たちはCNFを新世代の素材として開発に注力されている大王製紙のご協力を得ることができました。 これだけ、脱炭素が叫ばれている現在、モータースポーツも環境問題に無関心でいることは出来ません。 電気で走るレーシングカーの車体の一部が脱プラスチック素材であるCNFで出来ているなんて今は珍しいかもしれませんが、数年後は当たり前になっているもしれません。 いや、そうしなければならないのが、今を生きる私たちに課せられた宿命ともいえます。 そこから紙飛行機ならぬ紙自動車の制作がスタートしたのです。 ※写真は2018年PPIHCで実際に使用したCNF製カナードウイング #ppihc #pikespeak #hillclimb #ev #electricvehicle #advan #yokohamatire #samuraispeed #takashioi #racetotheclouds #sanden #daiopaper #bellenergy #freewiretech #recaro #advanracingwheel #atslsd #winmax #nissan #nissanleaf #4wd #zeroesquare #zeroeworks #extrabold #nihon3dprinter #maedagiken #blitz #coloradosprings #電気自動車 #日産リーフ
【回顧録5】 chikou-gouitsu 知行合一～熱 【回顧録5】 chikou-gouitsu 知行合一～熱管理の重要性 「熱」は電気自動車にとって大敵です。 先にもお話したように、私たちのリーフ4WDにはパートナー企業の最新技術が搭載されています。 電気自動車でアクセル全開走行をすると駆動用のリチウムイオンバッテリーの温度が急上昇しセーフモード（出力制限）になってしまいます。これは、走行時だけでなく急速充電を繰り返すと同じ症状が起こります。これはリチウムイオンバッテリーを保護するために設けられたシステムです。 高温状態を続けるとバッテリーの寿命を著しく低下させ、最悪の場合は発火する可能性もあるのです。リチウムイオンバッテリーのウィークポイントといえます。リチウムイオン電池は温度を人肌に保つことが重要なんて言われているようですが、徹底した温度管理が需要で、ことさら高負荷がかかるモータースポーツの世界では必須なのです。 市販のリーフにはリチウムイオンバッテリーの温度管理システムは搭載されていませんので、私たちのリーフ4WDにはサンデン・アドバンストテクノロジーが開発した液冷式温度管理システムが組み込まれています。 今年のシステムはバッテリーケース内に効率よく配置されたジャケットに冷却された絶縁性の高い液体をポンプで循環させバッテリー温度を管理しています。2019年は空冷式、2020年は液冷式、そして今年はさらに進化した高効率液冷式と年々進化しているサンデン・アドバンストテクノロジーが研究開発する熱統合マネジメントシステム（TMS）は、将来電気自動車には欠かせないシステムとなるのは間違いありません。いずれは、皆さんがお乗りになるかもしれない電気自動車に搭載されているかもしれません。 #ppihc #pikespeak #hillclimb #ev #electricvehicle #advan #yokohamatire #samuraispeed #takashioi #racetotheclouds #sanden #daiopaper #bellenergy #freewiretech #recaro #advanracingwheel #atslsd #winmax #nissan #nissanleaf #4wd #zeroesquare #zeroeworks #extrabold #nihon3dprinter #maedagiken #blitz #coloradosprings #電気自動車 #日産リーフ
【回顧録4-2】 keii-bantan 経緯万端～アメリカに車を送れない RORO船（車両運搬専用船）という手段があると探し当てたのは4月下旬。何とかRORO船の空きを確保できたのがゴールデンウイーク真っ只中の5月1日。さらには、5月10日には福岡の苅田港へ搬入しなければならないというタイトな状況。 同時期、車両製作は佳境に差し掛かっていました。 リーフを4WDで動かすことは、言うのとやるのとでは大きく違い過ぎました。 4WD化をヘルプしてくれた有能な3人のエンジニアさんたちとメカニックたちの献身的な尽力のおかげで5月3日にジャッキアップ状態で4輪が同時に回り、8日の本庄サーキットでシェイクダウン走行まで漕ぎつけました。 さすがに走った時は感動しました。 継ぎ接ぎだらけのリーフ4WDをトラックに乗せ、9日の早朝に相模原LABから一路苅田港まで徹夜の14時間走行。10日午前10時にリーフ4WDを通関業者に託した時の安堵感は今でも忘れません。しかしこの年での徹夜は身体にこたえました。 次にリーフ4WDに再開できるのは6月12日前後、アメリカ・カルフォルニアのフリーモントにあるガレージだったはずなのですが…。 #ppihc #pikespeak #hillclimb #ev #electricvehicle #advan #yokohamatire #samuraispeed #takashioi #racetotheclouds #sanden #daiopaper #bellenergy #freewiretech #recaro #advanracingwheel #atslsd #winmax #nissan #nissanleaf #4wd #zeroesquare #zeroeworks #extrabold #nihon3dprinter #maedagiken #blitz #coloradosprings #電気自動車 #日産リーフ
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